A deformação dos componentes do gerador diesel se estabelece. Porque durante o uso de conjuntos de geradores a diesel, alguns componentes podem se deformar devido à força que age sobre eles. Especialmente para algumas peças básicas, como o bloco de cilindros e a cabeça do cilindro, a deformação pode diminuir seriamente a vida útil dos conjuntos de geradores de diesel, para que você possa substituir essas peças básicas com antecedência.
O conjunto de geradores a diesel é um tipo de equipamento de fonte de alimentação CA para usinas de propriedade auto -pertencente. É um pequeno dispositivo de geração de energia independente que usa mecanismos de combustão interna como energia para acionar geradores Síncronos de CA e gerar eletricidade. Ao instalar o gerador CA síncrono sem escova coaxialmente com o eixo de manivela do motor a diesel, a rotação do conjunto de geradores a diesel pode ser usada para acionar o rotor do gerador. Usando o princípio da 'indução eletromagnética', o gerador emitirá força eletromotiva induzida, que pode gerar corrente através de um circuito de carga fechada.
O ar limpo filtrado pelo filtro de ar dentro do cilindro do conjunto de geradores a diesel é totalmente misturado com o diesel atomizado de alta pressão injetado do injetor de combustível. Sob a pressão ascendente do pistão do conjunto de geradores a diesel, o volume diminui e a temperatura aumenta rapidamente, atingindo o ponto de ignição do diesel. O diesel é inflamado e o gás misto queima violentamente, expandindo rapidamente em volume e empurrando o pistão para baixo, o que é chamado de 'trabalho'. Os cilindros do conjunto de geradores a diesel funcionam em uma determinada ordem, e o impulso no pistão é convertido em uma força que leva o eixo de manivela a girar através da biela, levando assim o eixo de manivela a girar. Dessa forma, o gerador a diesel completa um ciclo de trabalho.
À medida que um ciclo de trabalho após o outro é repetido, o conjunto do gerador diesel é executado continuamente. O núcleo de controle de um motor a diesel é regular e estabilizar a velocidade controlando a bomba de injeção de combustível, que geralmente é dividida em regulação da velocidade mecânica e regulação eletrônica de velocidade. O governador eletrônico adota controle de circuito fechado duplo, usando um sensor de velocidade para detectar a velocidade do motor a diesel, convertendo o resultado da detecção em um sinal elétrico proporcional, comparando-o com o sinal de velocidade padrão dado para obter um sinal de desvio e, em seguida, adicioná-lo ao sinal de feedback do actorador do conjunto de geradores de diesel. O sinal sintetizado é usado como sinal de entrada para a ação do atuador, e o suprimento de combustível é ajustado controlando a posição da haste da bomba de injeção de combustível do conjunto do gerador diesel para obter o objetivo da regulação e estabilidade da velocidade. Atualmente, os motores diesel estrangeiros também adotam a tecnologia avançada de "injeção eletrônica" do motor, que tem excelente desempenho nas características de carga, redução de economia de combustível e redução de emissões ambientais e redução de ruído. A regulação de energia ativa do conjunto do gerador é a regulação da velocidade do gerador diesel.
