1. Alguns usuários, ao manter os filtros de diesel, descartam as juntas de borracha de vedação superior e inferior e as tampas de óleo do elemento de filtro, para que o diesel não passe pelo elemento de filtro e flui para o interior do elemento de filtro através da lacuna entre o elemento de filtro e a tampa do filtro sem resistência, causando o diesel a perder a função de filtragem e purificação.
2. Alguns usuários invertem a orientação da bandeja e da mola do filtro a diesel, ou até jogam fora, para que os orifícios de entrada e saída na tampa do filtro diesel estejam em estado aberto, e o diesel não pode ser filtrado e entra diretamente na bomba de injeção de combustível.
3. Quando alguém está mantendo um conjunto de geradores a diesel, abre o filtro e descobre que o elemento interno e filtro é particularmente limpo sem impurezas ou umidade, o que significa que o diesel usado é muito limpo. Mal sabiam eles, isso era uma ilusão, causada pelo material solto e por grandes microporos do papel de filtro, e o papel de filtro não havia desempenhado um papel de filtragem. Se durante o uso, verificou -se que os três componentes de precisão do sistema de combustível do motor diesel, especialmente o par de êmbolo, são gravemente usados, é possível que eles sejam compostos de elementos de filtro inferior.
Pelo conteúdo acima, podemos tirar uma conclusão de que devemos prestar muita atenção aos componentes dos conjuntos de geradores a diesel, especialmente os três filtros dos conjuntos de geradores. Devemos substituir ou limpar os filtros de acordo com os requisitos de manutenção de rotina dos conjuntos de geradores.
